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2022년 현재 가장 가성비 좋은 중고차가 사고 싶다고..?
오늘 영상은 2022년 2월 현시점에서 가성비 좋은 중고차들을 소개해드리는 영상입니다~~
영상속에 나오는 차종들은 저의 주관대로 선정한것이니 참고만 해주시면 감사하겠습니다^^
영상속 차들
1. 더뉴 아반떼 AD 1.6 스마트
2.그랜저IG 3.0 익스클루시브
3.더 K9 3.3 AWD 임원전용
사이트 – http://xn--299a7fv36e6lbb3goqn.com/
밴드 – https://band.us/n/a1ac64J074u65
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가성비 중고차 BEST 5 모델 순위 정리
가성비 중고차 순위 · 1. 아반떼HD · 2. SM3 네오 · 3. 스포티지R · 4. YF쏘나타 · 5. I40.
Source: yeoboso.tistory.com
Date Published: 12/30/2021
View: 2186
2022년 중고차 가성비 좋은차, 중고차 가성비순위, 가장 감가 …
가성비 중고차 순위 · 1. 아반떼HD · 2. SM3 네오 · 3. 스포티지R · 4. YF쏘나타 · 5. I40. + 여기에 표시. Source: yeoboso.tistory …
Source: you.covadoc.vn
Date Published: 4/26/2021
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중고차 시세표 깔끔정리 – 훔뚜룸뚜의 IT월드
국산차로는 기아 모닝, 현대 그랜저, 현대 소나타 순으로 랭크되어있네요. 아무래도 막 몰 수 있는 값싸고 가성비 좋은 차량들이 중고차 거래순위가 높은 …
Source: longjean.tistory.com
Date Published: 7/14/2021
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3월 가성비 중고차 뜬다…1000만원 이하 車 강세 전망 – 한국경제
사진=케이카 3월은 1000만원 이하 중고차의 시세 상승이 전망된다. 유가 상승 등 불안정한 대내외 상황으로 인해 가성비(가격 대비 성능) 차량 선호도 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 11/14/2021
View: 9492
중고차로는 가성비 최고라는데 신차 시장에선 망한 차 – 브런치
자동차를 잘 모르는 사람이라도 기아 K시리즈는 한 번쯤 들어본 적이 있을 것이다. 기아의 세단 라인업인 K시리즈는 최근 떠오르고 있는 SUV 시장에서 …
Source: brunch.co.kr
Date Published: 10/16/2021
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2021년 5월 중고차 시세(가성비 최강의 중고차 고르기) – CarInfo
중고차 거래 플랫폼 엔카에서 2021년 5월 중고차 시세 정보를 최근 공개했고 중고차 구매를 고민하는 분들에게 하나의 참고 자료가 될 수 있을 것 …
Source: onelinereviewman.tistory.com
Date Published: 12/11/2022
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[시세보고서] 2021년 4월 인기 중고차 시세 정리! – Naver Post
싸고 튼튼한, 가성비 좋은 차량만이 인기 중고차가 되는 건 아니에요. … 날을 거듭해도 오랜 시간 인기 순위를 지키고 있는 SUV 차량들이 있어요.
Source: post.naver.com
Date Published: 4/15/2022
View: 8816
“이거 안사곤 못배기죠” I40 중고차가 가성비 최고인 놀라운 이유
가성비 중고차를 고르는 시간을 가져볼 것이다. 알아볼 자동차는 현대 i40 이다.
Source: automobilekorea.com
Date Published: 10/12/2021
View: 2756
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주제에 대한 기사 평가 가성 비 중고차 순위
- Author: 중고차파괴자
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- Date Published: 2022. 2. 10.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=NUuqzBu69ys
가성비 중고차 BEST 5 모델 순위 정리
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요즘은 신차 가격이 어마 무시합니다. 특히 사회초년생이거나 운전 초보자에게는 신차를 구매하는 것은 큰 부담이 되는데요. 때문에 중고차 구입을 고민하실 겁니다. 오늘은 가성비 중고차 BEST 5 모델 순위에 대해 알려드리겠습니다.
목차
가성비 중고차 순위
1. 아반떼HD
첫 번째 가성비 중고차 모델은 아반떼HD입니다. 현대에서 출시한 차량으로 2006년에 출시되어 2013년까지 출시가 된 차량으로 국민 차량이라고도 불리는데요. 디자인은 호불호가 많이 갈리는 편이지만 성능은 지금 나오는 차량 못지않게 좋다는 평을 많이 받고 있는 차량이며 경쟁차인 기아 포르테와 비교해도 월등한 성능을 자랑한 차량입니다.
아반떼HD
다만, 아쉬운 점은 단순한 외부 디자인으로 인해 호불호가 갈린다는 점이 단점이라고 할 수 있겠으며 중고차 가격은 저렴한 것은 100만 원대에서 500만 원 대면 충분히 성능 좋은 차량을 구입할 수 있다고 합니다.
2. SM3 네오
두 번째 차량은 르노 삼성에서 출시한 SM3입니다. SM3는 2002년에 출시가 된 차량이며 중고차로 추천드리는 차량은 SM3 네오인데요. 2014년부터 나온 모델로 단순하던 SM3 디자인을 스포티하게 디자인했고 연비가 17.7km나 나온다고 해서 호평을 받은 차량입니다. 중고차 시세는 400~600만 원 정도면 좋은 차량을 구매할 수 있다고 합니다.
SM3-네오
3. 스포티지R
세 번째 차량은 스포티지R입니다. 기아에서 출시한 중소형 SUV로 기존 투박한 스포티지 디자인과 다르게 파격적인 디자인으로 출시된 게 호평을 받았으며 그 당시 출시된 SUV와 디자인이 혁신적이어서 많은 분들에게 사랑을 받은 차량입니다. 중고차 시세는 900~1000만 원 사이입니다.
스포티지R
4. YF쏘나타
네 번째 차량은 YF쏘나타입니다. 2009년에 첫 출시된 차량으로 기존 쏘나타보다 날렵하고 길어진 차체가 특징이었고 쿠페 스타일로 디자인이 변경된 것이 특징입니다. 특히 디자인은 국내에서 나올 수 없는 디자인이라면서 엄청난 충격을 가져다준 차량인데요. 2009년에서 2010년 사이가 국내 차량 디자인 혁신 기간이라고 할 정도로 호평을 받은 차량 중 하나입니다. 중고차 가격은 300~600만 원입니다.
YF쏘나타
5. I40
마지막 가성비 중고차는 I40입니다. 이때 당시 유일한 왜건 승용차로 쏘나타와 비슷한 성능을 보여주고 있습니다. 전기차로도 출시가 되었고 하이브리드로도 출시가 되었으며 현대차에서 만든 차들 중 가장 완성도가 높다고 평가받는 차량 중 하나입니다. 현재는 단종된 상태이고 중고차 가격은 600~900만 원 정도입니다.
I40
이 외에도 현대 엑센트, 기아 모하비, 쌍용 티볼리, 현대 I30 등 다양한 가성비 중고차가 있는데요. 제가 위에서 알려드린 중고차는 가격과 성능 모두 괜찮은 차량을 알려드린 것이니 참고하셔서 좋은 결정 하시기 바랍니다.
가성비 중고차를 고르기 전 꼭 확인하셔야 되는 점은 사고가 났는지 안 났는지 여부와 침수차량인지, 도난차량인지 등을 꼭 확인하시고 구입을 하시기 바랍니다. 감사합니다.
2022.07.08 – [자동차정보] – 중고차 구입시 주의사항 5가지 필요서류는?
2022.06.03 – [분류 전체보기] – 쏘나타 단종 거의 확정 현대 기아 중형 세단 몰락? (+ DN9)
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가성 비 중고차 순위 | 2022년 중고차 가성비 좋은차, 중고차 가성비순위, 가장 감가심한 중고차에 대해 알아보자 Feat.중고차추천 29795 투표 이 답변
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중고차 시세표 깔끔정리
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요즘 재산세와 신차에 대한 비용등이 만만치 않아 중고차를 알아보시는 분들이 많습니다. 비용 뿐만 아니라 초보운전자의 경우 긁힘 등과 같은 잔잔바리 사고들에 중고차가 괜찮다고 보는데요. 유튜브나 뉴스를 보면 중고차사기가 많이 보이지만 사실 정직하게 판매하시는 분들이 정말 많습니다. 그래서 오늘은 중고차의 시세표에 대해 정리해보려 하는데요. 제가 참고하려는 사이트에서 원하는 세부적인 항목에 따라 중고차를 보실 수 있습니다. 그럼 바로 중고차 시세표 알아보도록 하겠습니다.
중고차 거래순위
중고차 시세표를 알아보기전에 중고차 거래순위를 보시겠습니다. 왼쪽이 국산차고 오른쪽이 수입차 거래순위입니다. 국산차로는 기아 모닝, 현대 그랜저, 현대 소나타 순으로 랭크되어있네요. 아무래도 막 몰 수 있는 값싸고 가성비 좋은 차량들이 중고차 거래순위가 높은 듯 보입니다. 수입차 거래순위는 가격대 있는 녀석들이 포진되어있네요. BMW5시리즈, 벤츠E클래스, BMW 3시리즈가 랭크되어있습니다.
중고차 시세표 국산 1000만↓
천만원 이하의 국산 중고차 거래순위입니다. 조건과 구매시기에 따라 가격대가 편차가 있으므로 적기에 구매하시는 것도 방법입니다. 현대의 아반떼와 기아 모닝의 거래량이 많은걸 알 수 있습니다.
중고차 시세표 2000만 ↓
2천만아래의 국산 중고차 거래순위입니다. 차량의 양호상태에 따라 가격차이가 정말 크죠. 2배가량 차이가 나는것을 알 수 있습니다. 현대 그랜저, 기아 뉴 카니발, 기아 뉴 K7의 거래량이 제일 많은 모습입니다.
중고차 시세표 3000만 ↓
가격대가 정말 높아지는데요. 제네시스를 비롯해 에쿠스, 스팅어, 모하비 등 프리미엄 차량이 순위를 랭크하고 있습니다. 중고차의 가격대가 높아질 수록 더욱 조심히, 유의해서 구매 알아보시기 바랍니다.
제가 참고한 중고차 시세표는 ‘카이즈유’ 사이트에서 참조하였습니다. 더욱 자세한 중고차 시세표를 원하시는 분은 사이트를 참조해주세요. 아래 링크를 걸어놓겠습니다.
중고차 구매 유의사항
증고차를 잘못 사게 되면 차값보다 수리비가 더 나오는 경우가 있는데요.. 그래서 중고차 구매 유의사항에 대해 말씀드리려고 합니다.
딜러 전산은 금액조작이 가능합니다. 그런데 소비자는 전산금액이 조작인지 확인을 할 수 없기 때문에 , 중고차 방문구매하시기 전에 구입하고자 하는 차량의 옵션, 등급, 사고유무에 대한 중고차 시세표를 잘 확인하셔야 합니다. 한마디로 내가 사고자 하는 차에 대한 충분한 지식과 가격대를 미리 알고 가야합니다. 싸고 좋은 중고차는 절대 없다는 것을 명심하셔야 합니다.
또한 중고차 차량의 성능기록부를 확인하셔야 하는데요. 차량의 사고이력, 누유, 수리등이 표시되어 있으므로 꼭 확인하시기 바랍니다.
계약서를 작성하실때 형식적으로 생각하실게 아니라, 중요한 항목이 꼭 들어있어야 합니다. 예를들어 단순변심에 의한 교환, 환불 불가라는 조항이 있을때 해당 단순변심의 기준이 정확히 어떤것인지 명시를 해달라고 요구해야합니다. 왜냐하면 차가 망가져있어 환불을 요구했을때에도 단순변심으로 몰아갈 수 있기 때문입니다. 마지막으로 매매게약서는 법정계약서인 자동차 양도증명서로 작성하셔야 합니다.
가장 공신력있는 중고차 매매사이트 추천입니다.
오늘 이렇게 중고차 시세표와 거래순위, 중고차 구매 시 유의사항에 대해 알아보았습니다. 소비자 입장에서 제일 중요한건 값싸고 안전하고 튼튼한 중고차를 구하는 것이겠지요. 하지만 너무 싼 가격의 중고차만 알아보시면 안됩니다. 싼건 그만큼 이유가 있기 때문입니다. 꼭 중고차 구매전에 충분한 사전지식을 공부해가시길 바랍니다. 이상 중고차 시세표 글 마치도록 하겠습니다. 감사합니다^^ 꼭 좋은 중고차 얻으시길 바라겠습니다~~ㅎㅎ
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3월 ‘가성비 중고차’ 뜬다…1000만원 이하 車 강세 전망
[비즈니스 포커스]기약 없는 신차 출고 지연에 소비자의 눈이 중고차 시장으로 향하고 있다. 반도체 수급난이 계속되면서 차량을 제작하지 못해 신차를 받으려면 1년 넘게 기다려야 하는 경우가 많다. 일반적으로 6개월은 기다려야 새 차를 받을 수 있다는 인식이 일반화됐다.출고 대기 기간이 길어지면서 기다림에 지친 소비자들이 중고차 시장에 주목하고 있다. 대기 기간 없이 곧바로 차량을 활용할 수 있어 수요가 크게 늘고 있다.일반적으로 명절 이후는 중고차 시장의 비수기다. 귀향·귀경길 장거리 주행에 앞서 차를 바꾸는 이들이 많기 때문이다. 하지만 신차 출고 지연에 따라 비수기에도 중고차 시세가 덩달아 오르고 있다. “이르면 6개월이라는데 기대 안 합니다”서울에서 직장을 다니는 A 씨는 최근 출시된 기아의 올뉴 니로 하이브리드를 계약했다. 대리점 영업 사원은 A 씨에게 이르면 6개월, 운이 좋지 않으면 1년이나 기다려야 출고될 수 있다고 말했다. 하지만 A 씨는 6개월 안에 받을 수 있을 것이란 기대조차 하지 않고 있다.대리점 여러 곳을 돌아다녀 봤지만 영업 사원 모두 비슷한 얘기만 했기 때문이다. 6개월이란 말은 혹시나 계약을 하지 않을까 하는 걱정에, 으레 하는 ‘영업용 멘트’라고 판단했다. 결국 1년을 기다려야 새 차를 탈 수 있다고 마음을 굳혔다. ‘신차’를 샀는데 1년 후에나 받아 ‘헌 차’를 사는 셈이다.A 씨의 사례는 모든 신차 구매자에게 해당한다. 차종별로 출고 일정이 늦어지면서 현대차와 기아는 이례적으로 전 차종 납기표를 영업 사원에게 배부하고 있다.이에 따르면 현대차의 인기 차종 아반떼는 7개월, 그랜저는 4~6개월, 쏘나타는 2개월 정도 후 차량을 인도 받을 수 있다. 전기차인 아이오닉5와 제네시스 GV60는 1년 이상 걸린다.기아도 마찬가지다. 내비게이션에 사용되는 반도체 부품이 부족해 출고가 늦어지고 있다.모닝과 레이는 3개월이 걸리는데, 내비게이션 옵션을 미적용하면 1개월 안에 출고가 가능하다.올뉴 니로는 1년, 전기차인 EV6는 13개월이 지나야 출고가 가능하다. 인기 차종인 스포츠유틸리티차량(SUV) 스포티지와 쏘렌토도 1년이다.시장에선 출고 지연 현상이 내년까지 이어질 것으로 보고 있다. 산업통상자원부에 따르면 지난 1월 한국 자동차 생산은 지난해 동월 대비 13.7% 줄어든 27만1054대다. 산업부는 차량용 반도체 수급난이 지속되며 1월 차량 생산량이 줄었다고 분석했다.한국의 완성차 5개사별로 살펴보면 르노삼성을 제외한 현대차·기아·한국GM·쌍용 등의 생산량이 줄었다. 현대차는 16.7%, 기아 0.5%, 한국GM 65.0%, 쌍용은 21.7% 줄었다. 르노삼성은 그룹 본사에서 반도체를 조달받고 있어 비교적 안정적인 생산을 이어 가고 있다. 신차 가격보다 비싼 중고차도 등장신차 출고 지연은 기이한 현상도 연출하고 있다. 신차 가격을 넘어선 중고차까지 등장한 것이다. 특히 전기차는 내연기관차보다 반도체 부품이 많이 사용돼 출고가 더 늦어지는 만큼 해당 차종의 중고차 가격이 높게 형성되고 있다.직영 중고차 기업 ‘케이카’에 따르면 아이오닉5의 1월 시세는 4706만원으로 전월 대비 11.7%, 코나 일렉트릭은 10.7% 오른 2906만원이다. 아이오닉5를 비롯한 EV6 등 인기 전기차 모델은 신차 값 대비 500만원 정도 높은 가격에 중고차가 거래되고 있다.한 중고차업계 관계자는 “인기 전기차의 출고 시기가 다른 차종 대비 가장 늦는 만큼 주행 거리가 짧은 중고차에 대한 수요가 무척 많다”며 “신차 값을 넘어선 중고 전기차 시세는 당분간 유지될 것으로 보인다”고 귀띔했다.‘서민의 발’로 불리는 1톤 트럭의 중고차 가격도 상승세다. 현대차 포터2와 기아 봉고3 등의 중고차 가격은 신차 대비 각각 400만원, 300만원 정도 비싸다. 1톤 트럭은 화물업에 종사하는 이들에게 필수 차량인 만큼 마냥 신차 출고만 기다릴 수 없기 때문이다.전기차뿐만 아니라 다른 중고 차종 역시 그 어느 때보다 시세가 높은 상황이다. 특히 인기 차종을 중심으로 높은 가격에 거래되고 있다. AJ셀카에 따르면 올해 2월 그랜저HG의 중고차 시세는 1월 대비 17% 올랐다. 아반떼AD는 5%, 아반떼MD는 3% 올랐다.SUV는 르노삼성의 QM6가 17%, 현대차 올뉴 투싼이 5%, 기아 스포티지 4세대가 4%씩 올랐다. 비수기가 찾아왔음에도 시세가 떨어지지 않고 오히려 높게 거래되는 현상이 이어지고 있다. 중고차 시장은 행복한 비명을 지르고 있다.또한 신차급 중고차에 대한 수요가 그 어느 때보다 높다. 기아 쏘렌토는 1년 운행한 중고차 가격이 신차와 거의 차이가 나지 않는 상황이 나타나고 있다.모바일 중고차 플랫폼 ‘첫차’가 올해 1분기 신차 대기 모델 시세를 분석한 결과를 보면 2021년식 쏘렌토 하이브리드는 첫차 내차 팔기 경매장에서 신차 출고가 대비 0.7% 낮은 가격에 매입가가 책정됐다.다른 중고차업계 관계자는 “신차급 중고차에 대한 문의가 끊이지 않고 있다”며 “중고차 값이 신차 가격을 넘어서는 현상은 지금까지 없었다. 오랜 출고 지연에 지친 소비자들이 신차급 중고차에 눈을 돌리면서 딜러들의 매입 경쟁이 심화되고 있다”고 말했다.이어 “신차급 중고차에 대한 수요가 증가하면서 신발이나 의류처럼 ‘리셀’을 노리는 소비자도 있다”며 “신차를 인도 받은 이들이 차량을 타지 않고 곧바로 중고차 딜러에게 매입을 요청해 수백만원의 이익을 보는 사례도 있다”고 덧붙였다.유호승 기자 [email protected]
중고차로는 가성비 최고라는데 신차 시장에선 망한 차
자동차를 잘 모르는 사람이라도 기아 K시리즈는 한 번쯤 들어본 적이 있을 것이다. 기아의 세단 라인업인 K시리즈는 최근 떠오르고 있는 SUV 시장에서 약간 밀려난 국내 세단 시장에서 꾸준히 좋은 실적을 보이고 있다. 연도별 판매량만 살펴봐도 매년 10만 대 이상이 판매될 정도로 많은 소비자에게 선택을 받고 있다.
기아 K시리즈 중에서도 오늘은 대형 세단인 K9에 대해서 살펴보려고 한다. K9은 기아 K시리즈 중에서 가장 비싼 플래그십 세단이자 옵션 및 상품성은 그 어떤 자동차와 비교해도 압도적으로 좋다는 평가를 받았다. 하지만 그에 비해 실적 및 소비자들의 실평가는 좋지 못했고 오히려 중고차 시장에서 인기가 많은 상황이다. 이에 오늘은 기아 K시리즈와 K9에 대해서 살펴본 후 그리고 K9과 가장 비교되고 있는 제네시스 G80과도 비교해보는 시간을 가져보려고 한다.
기아 K시리즈
꾸준히 잘 팔린다
기아 K시리즈는 기아에서 생산하는 세단 라인업을 뜻한다. 여기서 K는 kia와 Korea를 뜻하기도 하며 강력함, 지배, 통치 등의 뜻을 가진 그리스어인 ‘Kratos’, 활동적인, 동적인 등의 뜻을 가진 영어 ‘Kinetic’의 앞 단어이기도 하다. 기아 K시리즈에는 중국 전용 모델인 K2와 K4가 있고 국내외에서 판매된 K3, K5, K7, K8, K9 등이 있다. 차급은 준중형부터 대형까지 다양하다.
국내 기아 K시리즈의 인기는 정말 뜨거웠다. K시리즈는 지난해까지 국내에서 누적 약 165만 대를 기록하며 기아의 주력 라인업으로 자리를 잡고 있다. 연도별 판매량을 살펴보면 2010년에 처음으로 연간 판매량 10만 대를 넘어섰고 2013년에는 14만 대 이상이 팔리면서 그 후로도 꾸준한 판매량을 보였다. 2014년에 잠깐 주춤하는 모습을 보였지만 이내 판매량은 다시 올랐고 2020년에는 약 16만 대, 2021년에는 약 14만 대가 팔리기도 했다.
K시리즈 중에서
대형 세단 ‘K9’
K9은 기아에서 2012년에 출시한 대형 세단이다. 오피러스 후속으로 개발되긴 했지만 사실상 K9의 포지션은 오피러스보다 윗급인 엔터프라이즈 후속으로 평가되고 있다. 출시 후 정몽구 현대차그룹 명예회장이 타고 다녀서 일명 ‘회장님 차’로 불리기도 했다.
하지만 K9의 출시를 기다리던 소비자들은 점점 등을 돌렸다. K9은 K시리즈에서 최상위 모델이지만 가장 많은 우여곡절을 겪은 차량이다. 2012년에는 7,000대가 넘게 판매됐지만 그 후로부터는 계속 감소하는 판매 실적을 보였다. K9의 판매량은 1세대가 아닌 2세대부터 상승세를 보이기 시작했다.
2018년에 출시된 2세대
어떤 특징을 가지고 있을까?
K9은 기아에게 ‘아픈 손가락’이 아니었을까 싶다. 국내 고급차 시장에서는 성공하고 싶었지만 그렇지 못했던 1세대 K9은 그대로 물러나게 되고 2018년에 2세대 K9이 새롭게 출시됐다. 일부 매체에서는 2세대 K9을 두고 ‘대형 세단의 품격에 세밀한 감성을 더했다’라고 평가하기도 했다.
1세대 K9과는 다르게 출시된 2세대 ‘K9’은 꽃길만 걸었다. 2세대 K9은 출시 5개월 만에 1세대가 3년 동안 판매된 판매량을 뛰어넘었다. 출시 이후 매월 꾸준히 1,000대가 넘는 판매량을 보이고 있다. 당시 소비자들의 K9 구매 패턴을 살펴보면 기존 1세대 모델보다 젊은 30∙40세대가 구매를 했으며 다른 대형 세단과는 다르게 밝고 유채색을 선택하는 소비자들이 늘었다.
“제네시스와 비교할 만 하네”
기아 ‘더 뉴 K9’
현재 판매되고 있는 K9은 2018년에 2세대가 출시된 후 3년 만에 새롭게 출시된 페이스리프트 모델인 ‘더 뉴 K9’이다. 지금 판매되고 있는 모델은 기존 2세대 모델에서 최첨단 편의 및 안전 사양 등이 대거 적용해서 상품성을 더욱 강화한 것이 특징이다.
그리고 거의 신차급으로 외관과 실내 디자인이 전모델과 비교했을 때 많이 변했다는 것을 알 수 있다. 전반적으로 외관 디자인은 가늘고 길게 뻗어 세련된 이미지를 가지면서도 프리미엄 플래그십 모델답게 중후한 느낌을 주기도 한다. 2022년형 K9 출시 이후 소비자들과 언론 매체에서는 “제네시스와 비교할 만하다”, “G80보다 낫다”라는 반응을 보이기도 했다.
→ 중고차 시장에서 가성비 최고다?
“1세대는 역대급으로 판매 부진했는데” 기아의 플래그십 대형 세단인 ‘K9’
기아 ‘더 뉴 K9’
제네시스 ‘G80’
이번에 k9의 페이스리프트 모델이 출시된 후 유독 제네시스 G80과 비교된다는 평가가 많았다. 그래서 지금부터 비교해보면서 살펴보려고 한다. 먼저 크기 제원을 비교해보자면 기아 ‘더 뉴 K9’의 크기 제원은 길이 5,140mm, 너비 1,915mm, 높이 1,490mm, 휠베이스 3,105mm로 넉넉한 크기를 지녔다.
반면 제네시스 ‘G80’의 크기 제원은 길이 4,995mm, 너비 1,925mm, 높이 1,465mm, 휠베이스 3,010mm다. G80이 K9보다 너비가 10mm 더 길긴 했지만, 그 외에는 K9이 길이 145mm, 높이 25mm, 휠베이스 98mm 정도 훨씬 더 컸다.
엔진 라인업 및 성능
‘기아 K9이 더 낫다?’
이번에 비교해 볼 카테고리는 엔진 라인업 및 성능이다. 먼저 기아 ‘더 뉴 K9’은 3.3 가솔린 터보와 3.8 가솔린 자연흡기로 엔진이 구성됐다. 3.3 가솔린 터보는 최고출력 370마력, 최대토크 52.0kg.m의 성능을 발휘하며 3.8 가솔린 자연흡기는 최고 출력 315마력, 최대 토크 40.5kg.m의 성능을 낸다.
다음으로 살펴볼 제네시스 ‘G80’은 2.5 가솔린 터보, 3.5 가솔린 터보, 전기, 디젤 2.2 엔진으로 구성됐다. 단종된 디젤과 K9에는 없는 전기 모델을 제외하고 가솔린 엔진을 살펴보려고 한다. 2.5 가솔린 터보 엔진은 최고출력 304마력, 최대토크 43.0kg.m의 성능을 내며 3.5 가솔린 터보 엔진은 최고출력 380마력, 최대토크 54.0kg.m의 성능을 발휘한다.
판매 가격 비교 분석
과연 누가 더 비쌀까?
마지막으로는 판매 가격을 비교해보려고 한다. 먼저 기아 ‘더 뉴 K9’의 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준, 3.8 가솔린 터보 플래티넘 5,694만 원, 마스터즈 7,137만 원이다. 3.3 가솔린 터보는 플래티넘 6,342만 원, 마스터즈 7,608만 원이다.
제네시스 ‘G80’은 현재 차량용 반도체 공급 대란에도 불구하고 출고 대기 기간이 짧아서 올해 가장 많이 팔린 모델로 꼽히고 있다. 과연 얼마나 판매 가격이 책정됐을까? 먼저 개별소비세 3.5%가 적용된 2.5 가솔린 터보 엔진의 판매 가격은 2WD 5,311만 원, AWD 5,586만 원이며 3.5 가솔린 터보 엔진은 2WD 5,959만 원, AWD 6,234만 원이다.
→ 전동화 계획으로 전기 픽업트럭까지?
“쌍용차가 먼저 개발했어야 했는데” 기아의 전동화 전환 계획에 대해서
K9에 관한 정보를 파악하고 G80과의 비교한 내용까지 확인한 네티즌들은 “신차 시장에서 망한 K9”, “제네시스처럼 프리미엄 브랜드로 출시됐으면 괜찮았을 텐데. 그냥 기아 로고 달고 나오니깐 잘 안 팔리지”, “신차 시장보다 중고차 시장에서 더 잘 팔리는 K9?”, “내년에 전기차로 출시된다던데 그럼 내연기관차는 단종인 건가?”라는 반응을 보였다.
그리고 “외관디자인은 당연히 G80이다. K9을 타보고 싶긴 하지만 그래도 G80 만족도가 좋네”, “G80은 많은 세대를 아우르는 느낌이라면 K9은 나이 많은 세대를 공략한 느낌이랄까?”, “K9과 G80 모두 충분히 좋은 차”, “정숙성, 승차감, 공간은 당연히 K9이지만 브랜드 가치, 고급화, 외관 디자인까지 생각한다면 G80이 압도적이다”라는 반응을 보인 네티즌들도 있었다.
지금 이 시간 가장 핫한 자동차 소식들
2021년 5월 중고차 시세(가성비 최강의 중고차 고르기)
중고차 거래 플랫폼 엔카에서 2021년 5월 중고차 시세 정보를 최근 공개했고 중고차 구매를 고민하는 분들에게 하나의 참고 자료가 될 수 있을 것 같아서 이번 포스팅에서 그 정보를 정리해보려고 합니다. 이번에 엔카에서 중고차 시세 정보의 기준으로 삼은 차량은 모두 2018년식입니다.
2021년 5월 중고차 시세 표
제조사 모델명 연료 시세 국산 현대 그랜저IG 가솔린 1,988~2,760 쏘나타 뉴 라이즈 1,556~2,157 아반떼 AD 1,096~1,664 코나 1,570~1,956 싼타페 TM 디젤 2,255~3,126 올 뉴 투싼 1,622~2,434 펠리세이드 3,335~3,976 제네시스 G70 가솔린 2,935~3,955 G80 3,256~4,451 기아 올 뉴 K7 가솔린 2,168~2,587 더 뉴 K5 2세대 1,551~2,093 올 뉴 K3 1,320~1,960 더 뉴 쏘렌토 디젤 2,040~2,915 스포티지 4세대 1,538~2,112 르노삼성 SM6 가솔린 1,275~1,926 QM6 디젤 1,785~2,160 쌍용 티볼리 아머 디젤 1,280~1,668 G4 렉스턴 2,111~2,793 수입 벤츠 E 클래스 W213 디젤 4,434~5,782 C 클래스 W205 3,018~4,030 BMW 5시리즈(G30) 디젤 3,754~6,578 3시리즈(F30) 2,546~3,098 X3(G01) 4,572~5,404 아우디 뉴 A6 디젤 3,259~4,012 A4(B9) 2,587~3,052 폭스바겐 티구안 2세대 디젤 2,603~3,114 쉐보레 더 뉴 스파크 가솔린 537~949 올 뉴 말리부 1,404~2,052 볼보 XC60 2세대 디젤 4,747~5,645 XC90 2세대 6,115~7,065 미니 쿠퍼 가솔린 1,855~2,413 렉서스 ES300h 7세대 가솔린 + 전기 3,918~4,648 랜드로버 레인지로버 이보크 디젤 3,731~5,380 포르쉐 뉴 카이엔 디젤 8,178~8,178 도요타 캠리(XV70) 가솔린 + 전기 2,618~2,618 포드 익스플로러 가솔린 3,204~3,425 지프 레니게이드 디젤 2,282~2,363
전반적으로 쭉 살펴보면, 국산 브랜드 중에서는 르노삼성의 차량이 감가 폭이 가장 큰 것으로 보입니다. SM6의 경우 1,200만원대부터 구입할 수 있는 것으로 조사되었는데 지난달에 비해서 약 5% 가량이 떨어졌으니 전월대비 국산차 평균 시세가 0.46% 하락한 것과 비교해보면 상당한 감가를 보인 것이라고 할 수 있겠습니다. 수입차 브랜드 중에는 익히 알려져 있던 것처럼 쉐보레가 가장 큰 감가 폭을 보인 것으로 조사되었다고 합니다. 신차로 쉐보레를 구입하려고 해도 바로 이런 감가 폭 때문에 구입이 망설여지는 것이죠. 반면에 이렇게 감가 폭이 크게 나타났다는 것은 중고차를 구입하려는 계획이 있으신 분들에게는 좋은 기회로 작용할 수 있을텐데요. 시세가 크게 떨어진 SM6, 쏘나타, 말리부 위주의 차량을 알아보는 것도 괜찮은 구매 전략이 될 것 같습니다. 반면 대부분의 차량의 시세가 하락세를 보인 가운데 SUV 모델은 오히려 가격이 상승했다고 합니다. 날씨가 좋아지면서 차박 등의 수요가 다시 많이 생기게 되고 그로 인해서 SUV의 인기가 계속 이어지고 있다는 생각이 드네요.
“이거 안사곤 못배기죠” I40 중고차가 가성비 최고인 놀라운 이유
[오토모빌코리아=뉴스팀] 우리 주변에서 차를 좀 안다는 지인들은 하나둘씩은 꼭 있을 것이다. 우리는 그런 지인들을 통해 이렇게 물어볼 것이다. “나 중고차 사야 하는데.. 뭐가 좋을지 알려줄 수 있어?”라며 말이다. 참으로 난해한 질문인데, 한정된 금액으로 좋은 차를 원하는 사람의 심리는 보다 싸게, 그리고 상태가 좋은 차를 사길 원하고, 과거 새 차 때는 너무도 비싸서 못 샀던 차들을 감히 넘볼 수 있는 좋은 수단이 중고차 이기도 하다.오늘은 가성비 중고차를 고르는 시간을 가져볼 것이다. 알아볼 자동차는 현대 i40인데, 과거 현대차가 내부적으로 원가에 신경을 쓰지 않고 오로지 유럽 시장을 공략하기 위해 작정하고 만든 자동차로 잘 알려져 있다. 일각에선 “현대 역사상 가장 퀄리티 높은 조립 품질을 자랑한다.”라고 극찬하기도 하는데, 실제로 내장재 곳곳을 들여다보면 한 급 위인 그랜저보다도 더 좋은 내장재를 사용한 것을 볼 수 있는 놀라운 자동차이기도 하다. 감히 중형급 사이즈에 그랜저 가격을 받을만했던 구성이었지만, 국내 소비 정서상 절대 인기가 있을 리가 없는 모양새와 승차감을 선보여, 소위 말하는 아는 사람만 타고 다니는 차로 낙인찍혔다. 오늘은 가성비 중고차 i40에 대해 알아보자.
왜건을 내어줘서
고마워요 현대
2011년 9월 스테이션왜건형의 자동차 i40의 출시가 되었다. 유럽 전략형의 자동차가 국산 메이커를 통해 나온단 소리가 들리자 자동차 커뮤니티는 한동안 핫했었는데, 그 핫한 이유 중 하나가 가격대였다. 시작가 2,835만 원부터 시작해 풀옵션의 가격은 3,335만 원 수준이었다. 가격도 가격이었지만, i40의 실패 원인 중 하나는 세단이 아닌 왜건 스타일의 자동차였기 때문인데, 해치백과 왜건의 불모지인 대한민국 땅에서 i40의 출시는 현대 입장에서 도박이나 마찬가지.
i40는 유럽 전략형 전륜구동 방식의 중형차다. 인테리어와 플랫폼을 제외한 나머지는 유럽에 맞게끔 새로 설계하여 내놓은 유럽에 의해 유럽을 위해 만들어진 철저한 유로피언 카 인것, 현대가 이러한 사실을 모르는 게 아니다. 오히려 국내 소비자들을 너무 잘 알고 있어서 문제인데, 현대가 긴가민가 하면서 내놓은 또 다른 유럽 전략형 i30 또한, 출시 초반과 중반 나쁘지 않은 성적을 보여줬던 이력에 자신감을 가졌다. 그러자 현대는 “이거…될지도 몰라!”를 외치며 출시를 감행하게 된 것, 플랫폼은 YF 와 동일한 TYPE-N의 플랫폼을 적용, 최대출력 140 마력의 1.7 디젤 U2엔진과, 최대출력 178 마력의 2.0 누우 GDI 두 가지의 엔진을 적용해 출시했고, 국내에선 6단 자동변속기 및 7단 DCT만 제공되었다.
그렇게 잘 만든 차라고
소문이 자자한데
전체적으로 현대자동차그룹 내에서 완성도 높은 차중 하나로 손에 꼽힐 정도다. 현대의 제네시스와 베라크루즈 그리고 배다른 형제인 모하비 함께 실수로 잘 만들었다는 말을 듣는 차이며, 주행능력 또한 발군의 성능을 낸다. 심지어 원가를 신경 쓰지 않은 생산단가 및 연구개발은 그보다 윗급인 그랜저 보다 하체 부품의 알루미늄 비율이 훨씬 더 높다.
유럽형과 달리 내수시장에는 유럽 수출형보다 소프트하게 디튠한 서스펜션이 장착되어 판매가 되었는데, “아, 됐고! 난 유럽형의 하드함이 좋아!” 하는 소비자들을 위한 유로 패키지가 준비되었다. 여담으로 내수용 일반 서스펜션도 충분히 하드하다. 하지만 이 옵션은 1.7 디젤에는 선택 불가였고, 2.0GDI 모델에서만 선택이 가능해, 당시에 현대의 옵션 장난질이 심해지기 시작한 시기와 맞물려 줄기차게 비판을 받았었다.
현대도 소비자도 서로
비싸단 걸 알고 있다
참 웃긴 이야기다. 차를 만든 제조사마저 차의 성격을 알고 국내에서 어필이 힘들 것이란 걸 아는 듯이, 가격을 비싸게 책정하여 판매하였다. 높게 책정된 가격은 탈만한 옵션을 더하게 되면 윗급인 그랜저가 구매 가능해지는 금액대로 대중적인 입맛에는 철저히 외면당해왔다. 이에 현대도 첫 출시 후 연말까지 8,000대 판매를 목표로 뒀었을 정도니, i40는 내수보다 철저한 유럽 수출이 타깃인 모델이었던 것이다.
현대가 전하는 메시지는 “우리도 차 제대로 만든다면, 만들 줄 압니다. 우리도 유럽 입맛에 맞출 수 있어요.”라고 말하는듯하다. 그리고 2012년 1월에는 i40의 세단형인 살룬 모델이 나오게 되는데, 이 녀석은 유럽에서만 팔려고 현대에서 숨겨놓았던 녀석이다. 살룬을 내놓았던걸 생각해 보면 현대도 왠지 왜건만 내놓으면 정말 안 팔릴 거 같은 불안함을 안고 있었던 모양이다.
페이스리프트 후
판매고 저조
i40는 총 2번의 연식변경의 과정을 통하여 페이스리프트를 하게 된다. 2014년 12월에 동년배인 i30 GD 와 함께 페이스 리프트가 되었으며 기존에 다소 밋밋해 보이던 그릴을 변경했다. 당시의 패밀리룩인 헥사고날 그릴로 변경하였고, 디젤엔진의 유로 6 환경규제 강화, 거기에 기존 6단 자동변속기 대신 7단 건식 DCT 미션을 장착하고 ISG 시스템까지 달아놨다. 그리하여 디젤 모델의 연비는 기존보다 10.6% 향상된 16.7km/l .
출시 초반에는, 가솔린 모델의 판매가 많을 것이라는 현대차의 예상과 달리 ,디젤 모델의 판매가 더 좋았으며, 페이스리프트를 통하여 과거 디젤에는 옵션의 선택이 제한적인 것을 해소시켰고, 디젤 모델 또한 유로 패키지를 선택할 수 있게 된 것이다. 페이스리프트를 실패해서 판매량 저조가 아닌, 비교적 구식 플랫폼에 높은 가격대이며 출고가 인하가 없었기 때문이다.
심지어 2.0GDI의 엔진오일 감소 이슈가 한참 급부상할 시기였다. 더욱이 누우 2.0GDI의 판매량이 많질 않은 터라 현대에선 문제 해결의 의지를 보여주질 않았고, 그 결과는 디젤의 판매량 비중이 더 많았던 것으로 보여준다. 재밌는건, 2017년도 연간 판매량은 298대에 그쳤고, 동년도 4월의 판매량은 8대에 그쳤다.
기가 막힌 판매량 덕분에 생산라인에서 차를 생산하지 않고, 주문이 들어오면 5명의 기술자가 달라붙어 차를 제작해 출고했다고 한다. 그래서 한동안 커뮤니티에서 핸드메이드 자동차라며 농담반, 진담반의 우스갯소리가 들려왔다.
비인기 차종인 만큼 중고시장에선
감가상각이 괜찮다
결국 i40는 페이스리프트를 한 뒤 근근이 찔끔찔끔 판매량을 보이다, 19년도에 소리 소문 없이 단종의 길로 접어들었다. 단종 후 i40의 감가율은 어마어마했으며, 실제로도 차박을 꿈꾸는 예비 오너들에게 간간이 후보 차종으로 올라오는 차량 중 하나다. 현 i40의 시세를 알아보자면 80,000km~120,000km의 킬로수를 기준으로 두고 시세를 파악해보자 평균적으로 1,500만원 대에 구매가 가능하게 된다. 아, 1.7 디젤의 모델 기준이다. 누우 GDI 엔진은 문제가 많아 제외했다.
일반적인 주행 패턴을 가진 오너라면 1.7 디젤 초기형 6단 자동변속기 모델을 추천하고 싶다. 후기형의 DCT 미션이 장착된 모델의 경우, 시내 주행이 많은 소비자들에겐 적합하지 않다. 수동변속기 기반의 DCT는 초반 가다 서다의 주행조건인 서울 시내에서 울컥거리는 말타기 증상이 고질적으로 나타난다. 거기에 시내 주행이 많다면 DCT 미션의 클러치 팩 마모 또한 빨라지게 되는데, 이 클러치 팩 교체 비용이 만만치 않다.
이러한 운행 조건을 가진 소비자라면 반드시 DCT 미션은 피해야 할 부분이다. 그렇지만 고속도로 운행의 비율이 높다면 DCT 미션 또한 좋은 선택이다. 과거 신차가격을 생각해 본다면 벌써 절반 이상의 감가가 진행된 부분, 이 금액대로 본다면 아반떼 CN7 깡통을 살 수 있는 가격인데, 이렇게 궁핍한 옵션의 새차 보다 관리 잘 된 매물을 찾아내 구매한다면 구매했을 때의 만족도는 배로 뛸 것이다. 차를 잘 볼줄 아는 지인을 대동하여 매물을 찾는다면 더없이 좋다.
하지만 구매층 특성상
히스토리 좋은 차들이 많다
I40는 위에서 말했다시피 유럽을 전략하기 위해 현대에서 심혈을 기울인 모델이다. 다만 가격대가 높다 보니 한동안 네티즌 들은 “현대, 차를 팔 생각은 있는 건가?”의 싫은 소리까지 들을 정도였으니 말이다. YF 쏘나타의 플랫폼을 활용하였지만 막상 실내 공간은 두껍고 질 좋은 내장재에 뒤덮여, 실질적인 공간은 쏘나타 보다 좁았기에 보편적인 상식으로는 소비자들을 설득하는 데 한계가 있는 녀석이었다.
그럼에도 소수의 댓수가 판매가 된 것은 이런 마이너 한 차를 좋아해 주는 사람들이 있기에 지금의 콘텐츠까지 다룰 수 있는 것이라 생각한다. 명차임에 틀림없는 i40는 과거에도 명차가 될 것이라 일부 평가가 있었는데, 지금 그 평가에 대한 생각의 변화는 없다. 요즘 나오는 차들과 견줘도 무리가 없는 하체 세팅과 현대 또한 신경 써서 만든다면 잘 만들 수 있다고 말하는 듯한 i40 자체의 완성도는, 이제 실수로 잘 만들지 말고 앞으로도 제발 좀 잘 만들어 달라고 부탁까지 하고 싶을 정도니 말이다.
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